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車輪鍛件鍛造加工後組織狀態是什麽樣的？

車輪鍛件鍛造成型（xíng）主要經過加熱、變形和冷卻等（děng）過程，車輪鍛件（jiàn）因材料成分和車輪鍛件大小（xiǎo）而呈現出不同的組（zǔ）織狀態，歸納起來主要有以下兩點。

1.大車輪鍛件組織狀態

這（zhè）類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成（chéng）形。由於鍛造（zào）時，其（qí）加熱次（cì）數多（6火或更多）、變形不均勻、截麵差異大（dà）、材料合金化程度高等原因，大型車（chē）輪鍛件組織（zhī）突（tū）出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴重存在（混晶現（xiàn）象），這是影響大車輪鍛件（jiàn）性能的重（chóng）要因素，因此也是大車輪（lún）鍛件熱（rè）處理（lǐ）工藝設計需要重點解（jiě）決的問題。

2.中小車輪鍛件組織狀態

這類車輪鍛件主要使用軋（zhá）製型材的坯料模鍛成形（xíng），對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結構鋼（gāng）），終鍛後空（kōng）冷（lěng）到室溫時，一般得到粗大塊狀（zhuàng）鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共（gòng）析鋼，特（tè）別是（shì）高碳（tàn）高合金鋼（gāng），終鍛後緩冷,一般可獲得較粗大退火態組織（zhī）。又由於（yú）車輪鍛件形狀（zhuàng）截麵（miàn）差異及冷卻（què）的不可控，其組織往往不均勻，同時由（yóu）於溫度應力（又稱（chēng）熱應力）和組織應力的作用，車輪鍛（duàn）件內會產生殘餘內應力，所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。

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視頻作（zuò）者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛（duàn）件如何檢測？

鍛件生產加工後，應當（dāng）進（jìn）行（háng）質量檢測，檢測合格後方可出廠，鍛（duàn）件檢測有表麵狀態檢測、力學性能檢測（cè）等多種方式，對重（chóng）要件、關鍵件或大型鍛件還應進行化學成分分析。

鍛件缺陷的存在，有的會影響後續工序（xù）處理質量或加工質量，有的則嚴重影響鍛件的性能及使用，甚大地降低所製成品件的使（shǐ）用（yòng）壽命，危及安全。因此為了保證或提高鍛件的質量，除在工藝上加強質量控製，采取相應措施鍛件缺陷的產生外，還應進行必要的質量檢（jiǎn）驗，防止帶有對後續工序（xù）（如熱處理（lǐ）、表麵處理、冷加工）及使用性（xìng）能有（yǒu）惡劣影響的缺陷的鍛件流人後（hòu）續工序。經質量檢驗後，還可以根據缺陷的性質及影響使用的程度對已製鍛（duàn）件采（cǎi）取補救措施，使（shǐ）之符合技術標準或使用的要求。

因此（cǐ），鍛件質量檢驗從某種意（yì）義上講，一方麵是對已製鍛件的質量把關，另一方麵則是給鍛造工藝指出改進方向，從而保（bǎo）證鍛件質量符合鍛件技術標準的（de）要求，並滿（mǎn）足設計、加工、使（shǐ）用上的要求。

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齒（chǐ）輪鍛件廠家如何生產齒輪鍛件？

齒輪加工

鍛件（jiàn）廠把齒輪毛坯冷卻好後，鍛件毛坯就能進入加工車間加工了，齒輪鍛件加工工藝很多種，根據圖紙齒輪齒形不同選擇（zé）的加工法式也不同，常見（jiàn）的有滾齒、檫齒（chǐ）、剃齒（chǐ）、磨（mó）齒等（děng）加工方法。利用齒輪的齒（chǐ）槽形狀相（xiàng）同的刀具直（zhí）接加工出齒輪（lún）齒（chǐ）廓，盤狀銑刀（dāo）加工（gōng）齒輪時，銑刀饒（ráo）自身軸線回轉，輪坯沿本身軸線移動，當（dāng）銑完一個齒槽後，輪坯（pī）退（tuì）回原處，在用分度頭將齒輪坯轉過360°/z。用同（tóng）樣的方法銑第二個齒槽。重複進行，直至銑出全部齒輪。然後再剃齒加工後進行熱處理（lǐ），熱處理可（kě）提高齒輪鍛件硬度、機械性能等。然後再（zài）進（jìn）行磨（mó）齒（chǐ）加工。使產品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。

齒輪檢測

對加（jiā）工好的齒輪鍛件（jiàn）進行綜合檢測（cè），產品外觀檢測符合客戶圖紙上尺（chǐ）寸規定。進行超聲波探傷（UT）、磁（cí）粉探傷（MT）、硬度、滲（shèn）碳等圖紙（zhǐ）要求的（de）檢（jiǎn）測。為滿足（zú）客戶需求，須對齒輪鍛件進行（háng）機械性能的（de）測試主要是屈服、抗拉、衝擊、金相等（děng）試驗。經過質量檢測後成品鍛件，經過（guò）防鏽噴漆等處理，裝箱進入成品庫以備發貨。

由於齒輪鍛件廣泛應用（yòng），以（yǐ）及高速、要求（qiú）的齒輪日（rì）益增多，因此要求（qiú）磨齒加工（gōng），在效率和（hé）質量上都要提高。

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